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长城和比亚迪作为国产汽车制造商，都在汽车市场占据比较高的份额，为什么会出现这种情况呢？简单的复述一下过程吧！长城公司汽车买了一辆比亚迪宋，然后自己去送检，得出了一个结论，就是比亚迪宋的环保不达标，然后向国家环保局、市场总局、工业和信息化部提交举报材料！5月25日午间，比亚迪发布声明称，比亚迪的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证，欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。

比亚迪在声明中指出，测试车辆由长城私下购买、保管并安排送检，并按长城公司的要求进行了相关项目的检测。这种送检的车辆不符合国标要求的送检状态，抽检的车辆程序不规范，应该是第三方在许多车辆中按照比例要求抽样、保管及送检，且要完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，公司认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。

从整个事件过程中来看，长城的做法的确有点让人恶心，明显这是一种小人的做法，如果长城公司怀疑比亚迪汽车可能有不达标的车辆，应该按照规定的程序操作，作为整车的检测，不是随便买一辆汽车，然后送检，这种偶然性很大，也是不符合统计学原理的，应该在同一批次出厂的车辆，按照一定的比例随机抽取，统一保管、统一送检，这样得出的结论可靠性比较高！而且也是国家实验室检验的标准流程！

长城公司作为汽车生产大厂，应该明白这种检测流程，不是买一辆汽车，然后开始按照自己的要求去检测，这明显是故意找茬的行为！我们都知道，任何检测的报告都会加上一句话，报告仅仅对来样负责，难道长城汽车公司连这个流程都不清楚吗？

从国家层面来看，长城和比亚迪都是自己的孩子，手心手背都是肉，当然不愿意随意去打击，希望两家公司都是蒸蒸日上，产品质量信得过了，因此才会出现长城公司4月11日的举报，直到现在才开始公布出来，不要产生内斗！

汽车行业内卷厉害，但是我们不能打压自己的同胞，如果发现比亚迪有问题，应该是先和主管部门汇报，然后和比亚迪厂家技术部门沟通，有问题的话，及时改正，没有问题的话，也是一种相互的技术交流！但是长城这种做法的确让人感觉很不舒服，是不是想一锤把比亚迪砸碎吗？都为同一国家的汽车厂商，有什么深仇大恨，非要致对方于死地呢？如果说长城能用这种方式对待特斯拉我还能理解，但是用这种方法对付自己的国内同行，你能认可他的这种行为吗？我是觉得有点汉奸的味道！

回过头来看，这就是一种资本的力量，当做一件事能够让自己获得巨大的收益的时候，很多人的定力和格局就不行了，利益放在第一位，而且出手稳准狠，长城公司做到了。同为中国人，同为中国企业，为什么不公开的去做呢？偷偷摸摸的干一些见不人的事情呢？

通过这件事，让我们明白，资本的力量是无穷的，为了利益，很多人忘掉自己的国家，忘掉自己的民族，忘掉了道德。这就是打着市场经济的旗号，干着资本主义的事情！长城汽车应该要捡起自己的道德，做一个堂堂正正的汽车企业难道不香吗？